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私は70歳を過ぎた高齢者ですが、これまで20台の自家用車を乗り継ぎ、現在は3台目のEV、そして初めての輸入車としてBYDを購入しました。テスラはモデルS、3、Yと何度も試乗していますが、ナビや運転支援機能については、やはりテスラが圧倒的だと感じます。さらに、OTAによるアップデートにも期待していましたが、国産車より遥かにマシとはいえ、テスラに比べるとBYDはまだまだです。また、航続距離の信頼性に関しても違いがあります。テスラはバッテリー残量が1％まで信頼できますが、BYDは数％を切ると、いつ電欠してもおかしくない不安があります。ところで、私は12年以上EVに乗り続けていますが、自宅での充電設備はあるものの、実際にはほとんど使っていません。地方都市に住んでいますが、今でも無料で充電できる施設がいくつかあり、スーパーなどで「駐車のついで」に無料充電することで、日常生活では十分に間に合っています。充電環境については、住んでいる地域や生活スタイルによって大きく差が出るでしょう。ただ、急速充電に関しては、車種の性能というよりも規格の問題で、この点で日本ではテスラが圧倒的で、他はCHAdeMOという足かせがあります。結論としては、ご指摘の通り、もし私が20歳若ければ、迷うことなくテスラを選んでいたと思ます。SEALも優れたクルマだとは思いますが、EVとしては物足りなさを感じます。むしろヒョンデの方が上だとも思います。
詳しい感想をあげてくださりありがとうございます。
コメントありがとうございます🩷先ほど、ヒョンデの試乗動画も2本アップしましたので、ご感想を頂けましたら幸いです。👉新型ヒョンデ・アイオニック５に美女店員さんとタダで乗ってみた【Hyundai IONIQ5】ruclips.net/video/cz05hCZnm14/видео.html
私は70歳を過ぎた高齢者ですが、これまで20台の自家用車を乗り継ぎ、現在は3台目のEV、そして初めての輸入車としてBYDを購入しました。テスラはモデルS、3、Yと何度も試乗していますが、ナビや運転支援機能については、やはりテスラが圧倒的だと感じます。さらに、OTAによるアップデートにも期待していましたが、国産車より遥かにマシとはいえ、テスラに比べるとBYDはまだまだです。
また、航続距離の信頼性に関しても違いがあります。テスラはバッテリー残量が1％まで信頼できますが、BYDは数％を切ると、いつ電欠してもおかしくない不安があります。
ところで、私は12年以上EVに乗り続けていますが、自宅での充電設備はあるものの、実際にはほとんど使っていません。地方都市に住んでいますが、今でも無料で充電できる施設がいくつかあり、スーパーなどで「駐車のついで」に無料充電することで、日常生活では十分に間に合っています。充電環境については、住んでいる地域や生活スタイルによって大きく差が出るでしょう。
ただ、急速充電に関しては、車種の性能というよりも規格の問題で、この点で日本ではテスラが圧倒的で、他はCHAdeMOという足かせがあります。
結論としては、ご指摘の通り、もし私が20歳若ければ、迷うことなくテスラを選んでいたと思ます。SEALも優れたクルマだとは思いますが、EVとしては物足りなさを感じます。むしろヒョンデの方が上だとも思います。
詳しい感想をあげてくださりありがとうございます。
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先ほど、ヒョンデの試乗動画も2本アップしましたので、ご感想を頂けましたら幸いです。
👉新型ヒョンデ・アイオニック５に美女店員さんとタダで乗ってみた【Hyundai IONIQ5】
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